callage allumage sur cox

bon voila j ai une cox en rade chez moi........
j explique le pb:
on m a ammener une cox a reparer
alors la gars a rouler et la gros coup de fusil et plus rien
moi j ai remplacer:
faisceau bougie
bougie
tete + rotor
condo (mort)
vis (callage a 0.4)
bobine

et la un truc ma interpeller lors que je demmarre j ai pas d essence qui passe ds le filtre....

deduction: la pompe a essence est raide et il a fait ce que l on appelle de l auto allumage

des avis dessus?

Hello Julien, vérifie d'abord si la pompe à essence marche, enlève la durite qui en fait la sortie et vois si l'essence sort (mais bon je pense que tu y a déja pensé lol !)



Quelle modèle de cox c'est ???

c'est quoi comme moteur ? tu as suivi la rta ou pas ? car sur certainnes rta une erreur c'est glisser sur le sens des fils de bougies !!!
demonte ta pompe et regarde si ta targette ne serait pas tomber au fond ou si elle ne serais pas usée !
l'auto allumage sur cox
l'auto alimentation serais avec l'huile mais la c'est pas le cas !
pour moi probleme de callage pompe a essence defectueuse si tu dis qu'il n'y a pas d'essence
demonte et regarde mais gare a la rta cox 1302 !

a cette heure pour moi ce st la pompe a essence car 20 cm apres celle ci y a un petit filtre et l essence monte pas.....
pompe a essence neuve demain
on en saura +
pour le moteur 1300 je sais pas trop
mais ave la rta
j ai calle l allumeur avec la lampe temoin (regler en premier a l oreille et pil poil...)
pour le carbu il y a des reglage de base pour la visse de richesse? (ex 205 rally carbu weber doc2 resserser la vis a fond et la desser de 2 tours et demi apres finir le reglage suivant les valeur..)
sur la rta que j ai en possession,il ne me dise pas le nombre de degre d avance,donc je j ai tourner mon allumeur de 3 mn (environ 4 a 6 °)
apres mon premier message j ai eu l idee de mettre le carbu en direct....
une bouteille pleine d essence avec un tuyau et la nikel...
donc c est bien la pompe a essence pour moi
j ai aussi demonter le carbu j ai vire de la merde,rempalcer le pointeau (fuyard je pense carla pointe faisait grise mine!!)
je me remet dessus lundi
affaire a suivre
qui pourrai me mettre uen photo pour un moteur 1200 1300 1600 etc.. merci
je connais pas trop les cox mais bpn ca fais la 3 ieme que je fais et j ai tjr pas trouver le niveau d eau.....lol.......

Attention au démontage de la pompe car la tige bakélite pête comme de la merde, et il est possible qu'elle soit déjà en deux.


Belek lol

pour les moteur 1200 1300 1600 des code ont etait crée mais dis toi qu'un moteur 1300 et tres facilement transformable en 1600 donc pas facile a reperé
je cherche les codes

ok psy
y a des risques si elle tombe?
on peux la recuperer?

merci vw gonz
celui ci me parrai bricoler.....
1200/1300 y a de tout!!

oui il y a risque et attenion de ne rien faire tomber dedans mais la bakelite c est po mechant , si c est par ex un ecrou ouverture du bloque

Oui en effet si un bout de bakelite tombe dedans il vas se mettre en mille morceaux et sera filtré par la crépine, mais à condition que soit minuscule.

En fait en décollant la queue de bakélite il est fréquent qu'elle soit collée, il existe toute fois une méthode pour la décoller .

J'avait un article la dessu je vais chercher sinon vas faire un tour sur flat 4 dossier tech

ok
merci des reponses....